Я очень долго медлил с описанием этого города, все ходил вокруг да около не зная, как же к нему подступиться и с чего начать. Причина, пожалуй, нетривиальна - город не произвел практически никакого впечатления. Какой-нибудь Хатрфорд или Провиденс оставили в памяти следов не меньше, чем этот крупнейший в мире автомобильный мегаполис.
Ярлыки
Опыт
Поездки
Рассуждения
Монреаль
Прогулки
ВоДают
Районы
Рутина
Достижения
Хвастаюсь
Приключения
Жилье
ПослеПриезда
Путешествия
Хобби
Автомобиль
Еда
Пиво
Природа
Работа
Увлечения
Затраты
США
ПростоФото
Парки
Покупки
Европа
Интересное
Фестивали
Телефотовидео
Корабли
Учеба
Испания
Amati Pegasus
Иммиграция
Искусство
Деньги
КиноРецензии
Компьютеры
Зима
Здоровье
Кошка
Спорт
Ville-Mairie
Наука
Музеи
Ahuntsic
CDN
Осень
Оттава
Villeray
Sud-Ouest
Бюрократия
Небо
NDG
Saint-Laurent
Бонсай
Италия
Объявления
Курорты
Украина
Toronto
USS Bonhomme Richard
Медицина
Моделизм
Реклама
среда, 28 июня 2017 г.
Лос-Анджелес
Я очень долго медлил с описанием этого города, все ходил вокруг да около не зная, как же к нему подступиться и с чего начать. Причина, пожалуй, нетривиальна - город не произвел практически никакого впечатления. Какой-нибудь Хатрфорд или Провиденс оставили в памяти следов не меньше, чем этот крупнейший в мире автомобильный мегаполис.
среда, 21 июня 2017 г.
пятница, 9 июня 2017 г.
HMS Pegasus: корпус, часть 2
После того, как я установил весь наружный декор, я занялся русленями и вант-путенсами.
Руслени поставил на клей и гвозди, но все равно их достаточно легко можно было отогнуть при желании. Главное не желать :) Все же я считаю, что вант-путенсы не должны давать большой нагрузки на изгиб, а лишь на сжатие, так что, думаю, не отогнутся. Еще читал потом на форумах, что многие запаивают скобы вант-путенсов - якобы они разгибаются от натяжения вант. Ну что ж - посмотрим. Если что, паяльник есть :)
среда, 7 июня 2017 г.
HMS Pegasus: корпус, часть 1
В целом при строительстве корабля я не особенно полагался на инструкцию, а смостоятельно определял порядок работ. Так, я решил, что сначала обошью корпус, а только потом установлю палубы, а не наоборот. Точно также я решил вначале полностью закончить все работы с корпусом снаружи и только потом приступить к работам на палубе. Почему? Потому что по идее, чтобы поставить палубы юта и бака, нужно вначале поставить под них пушки. В крайнем случае нужно приклеить лафеты, а затем при установленных палубах, вклеивать пушки через пушечные порты. Я решил, что установлю пушки только тогда, когда мне не нужно будет работать по корпусу снаружи, и не нужно будет вертеть его, класть на бок или вверх ногами. Потому что я прекрасно знаю - если будет нужно, то все поотламываю к чертям - и руслени, и пушки, и крышки портов. Да и не слишком-то удобно клеить пушки через порты.
Далее работы все подтягивают друг друга: после пушек - верхние палубы, после палуб - обшивка фальшбортов на них, после обшивки - перила (а перед ними катбалки), после перил - гальюн. И только потом центральные 8 пушек, которые с полной обвязкой, ибо видны.
Установка декора не вызвала никаких особых проблем, разве только с верхними бархоутами немного намучился - пришлось несколько раз отдирать и переклеивать. То декор не помещался, то клеились криво. Ну и почему-то в наборе ореховые рейки 2х1 оказались гораздо хуже качеством по сравнению со всем остальным материалом.
По верхнему краю медной обшивки я наклеил миллиметровую рейку и покрасил ее в черный. Ибо как ни хотелось, но идеально ровным и красивым верхний срез медных пластинок не получился. А с таким кантом симпатичнее.
суббота, 3 июня 2017 г.
HMS Pegasus: чистовая обшивка и обшивка днища медью
После палубы и шлюпок я занялся чистовой обшивкой. Опять же, как и в случае с черновой, я не стал заниматься разметкой. Серьезные люди рисуют геолинии, заужают все рейки, но мне бы для первого раза хоть как-то их уложить. Разметка - потом, потом. Другие еще корабли будут :) Так что я следовал той же методике, что и с черновой обшивкой, разве что начало было немного другим - сначала нужно было уложить три рейки, которые после образуют бархоут. Эти рейки нужно отмерять от пушечных портов, а затем продолжать обшивку от них вниз. Сам бархоут по инструкции делается из двойного слоя реек. Я его затем в черный цвет покрасил.
Вот этот маленький кусочек я обклеил рейками потому, что его видно через люк на главной палубе.
В целом все получилось не плохо, но и не идеально. Благо в моем случае на самом деле было почти неважно, как я клал рейки, ибо большая часть из них закрывается медью.
Когда я еще делал палубы, то надеялся, что смогу протянуть до того, как потеплеет. Я ведь из-за морозов перебрался из сарая-мастерской домой, а чистовую обшивку предстояло шкурить, и пыль от этого ожидалась нешуточная. К сожалению, корабль строился дольше, чем заканчивалась зима (которая, как известно, здесь заканчивается в конце мая), и пришлось мне все-таки шкурить корабль в квартире... точнее, в ванной. Я закрывался занавеской и шкурил, шкурил :) Начинал с напильников (круглого и полукруглого), а затем наждачками с 60й по 400ю.
Еще на моменте прорезки портов я понял, что у меня легкая аллергия на древесную пыль. Ну или не аллергия, а просто такая реакция - как только в воздухе появлялась пыль от ошкуривания, у меня начинали потоком литься сопли и я не переставая чихал. Прорезки портов я, кстати, боялся больше, чем чистовой обшивки - а ведь их всего-то 18. Как и ожидалось, они получились кривоватые, на предвзятый взгляд.
Я вначале прорезал их в чистовой обшивке, затем установил палубу, оклеил фальшборта изнутри там, где они видны, и прорезал порты в них. Затем сделал косяки на портах там, где есть крышки (они есть не у всех), и только потом покрасил внутренние стенки и косяки красной краской. Фальшборта изнутри красной краской красить не стал - я принципиально считаю, что краски на модели должно быть минимум, даже если это исторически неверно.
Фальшборта под баком и ютом застилать полностью не стал. Хотя, может, и надо было. В принципе без фонарика их и не увидишь, но почему-то мне стыдно. Я-то сам знаю, что они не обшиты :)
Итак, после ошкуривания корпуса я занялся приклеиванием медных пластинок. 500 на правый борт, 500 на левый... Правда, осталось где-то по 50-60 пластинок на каждый борт. В лучшем случае удавалось клеить по 4-5 пластинок одной полосой - процентов 20% поверхности, еще процентов 30 - по три пластинки, 25% - по две и 25% по одной. Справился недели за две. Цианакрилата убил на это дело - немерено.
Купил наждачки 1000 и 2000. Начинал полировать с 600й, а заканчивал этими двумя, но сил не хватило отполировать действительно до чистоты. Да и зачем в принципе? Изначально пластинки имели матовый цвет (наверное, какое-то покрытие). После полировки стали похожи на блестящий самовар, через два дня - покрылись оксидной пленкой, которая теперь, полгода спустя потемнела до целой палитры оттенков - больше там, где беру корабль пальцами. Никаким лаком я медь покрывать не стал, и наверное, и не покрою.
Вот этот маленький кусочек я обклеил рейками потому, что его видно через люк на главной палубе.
В целом все получилось не плохо, но и не идеально. Благо в моем случае на самом деле было почти неважно, как я клал рейки, ибо большая часть из них закрывается медью.
Когда я еще делал палубы, то надеялся, что смогу протянуть до того, как потеплеет. Я ведь из-за морозов перебрался из сарая-мастерской домой, а чистовую обшивку предстояло шкурить, и пыль от этого ожидалась нешуточная. К сожалению, корабль строился дольше, чем заканчивалась зима (которая, как известно, здесь заканчивается в конце мая), и пришлось мне все-таки шкурить корабль в квартире... точнее, в ванной. Я закрывался занавеской и шкурил, шкурил :) Начинал с напильников (круглого и полукруглого), а затем наждачками с 60й по 400ю.
Еще на моменте прорезки портов я понял, что у меня легкая аллергия на древесную пыль. Ну или не аллергия, а просто такая реакция - как только в воздухе появлялась пыль от ошкуривания, у меня начинали потоком литься сопли и я не переставая чихал. Прорезки портов я, кстати, боялся больше, чем чистовой обшивки - а ведь их всего-то 18. Как и ожидалось, они получились кривоватые, на предвзятый взгляд.
Итак, после ошкуривания корпуса я занялся приклеиванием медных пластинок. 500 на правый борт, 500 на левый... Правда, осталось где-то по 50-60 пластинок на каждый борт. В лучшем случае удавалось клеить по 4-5 пластинок одной полосой - процентов 20% поверхности, еще процентов 30 - по три пластинки, 25% - по две и 25% по одной. Справился недели за две. Цианакрилата убил на это дело - немерено.
Купил наждачки 1000 и 2000. Начинал полировать с 600й, а заканчивал этими двумя, но сил не хватило отполировать действительно до чистоты. Да и зачем в принципе? Изначально пластинки имели матовый цвет (наверное, какое-то покрытие). После полировки стали похожи на блестящий самовар, через два дня - покрылись оксидной пленкой, которая теперь, полгода спустя потемнела до целой палитры оттенков - больше там, где беру корабль пальцами. Никаким лаком я медь покрывать не стал, и наверное, и не покрою.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)