Ярлыки
Опыт
Поездки
Рассуждения
Монреаль
Прогулки
ВоДают
Районы
Рутина
Достижения
Хвастаюсь
Приключения
Жилье
ПослеПриезда
Путешествия
Хобби
Автомобиль
Еда
Пиво
Природа
Работа
Увлечения
Затраты
США
ПростоФото
Парки
Покупки
Европа
Интересное
Фестивали
Телефотовидео
Корабли
Учеба
Испания
Amati Pegasus
Иммиграция
Искусство
Деньги
КиноРецензии
Компьютеры
Зима
Здоровье
Кошка
Спорт
Ville-Mairie
Наука
Музеи
Ahuntsic
CDN
Осень
Оттава
Villeray
Sud-Ouest
Бюрократия
Небо
NDG
Saint-Laurent
Бонсай
Италия
Объявления
Курорты
Украина
Toronto
USS Bonhomme Richard
Медицина
Моделизм
Реклама
среда, 30 мая 2012 г.
четверг, 24 мая 2012 г.
Корабль и уединение
В декабре-январе у меня было слегка пониженное настроение, меня ужасно в очередной раз задрал Контакт, и хотелось запереться на какое-то время дома, никому не писать, никому не звонить, побыть одному и позаниматься чем-то в свое удовольствие. Короче говоря отдохнуть от привычной роли, от необходимости что-либо делать, поддерживать какие-то связи, контакты, делать то, что от тебя ожидают.
Я взял отпуск, с учетом праздничных дней там вышло чуть ли не три недели, удалился из Контакта, забыл обо всех и взялся за дело, которое, как я знал, непременно принесет мне удовольствие.
Когда-то в детстве я увлекался сборными пластмассовыми моделями (помимо них я собрал еще и метровый титаник из бумаги, да корпус брига из фанеры и шпона - по собственным чертежам). Все это было в мои лет 8-12, наверное, уже трудно сказать - и почти ничего из этих моделей не уцелело. Только советская Гото Предестинация доживала свой пыльный век. В декабре она как раз упала со шкафа в пятый или шестой раз и развалилась уже окончательно, а потому я отправился на поиски достойной ей замены.
Я выбрал Черную Жемчужину Звезды - модели с количеством деталей менее 400 меня категорически не устраивали, а в моделях Хеллера я усомнился после изучения их скудных инструкций. Если они действительно такие, какие выложены в интернете - то я понял, что такелаж мне не собрать никогда. В черной Жемчужине, наоборот, все расписано по пунктикам - как, по-моему, и должно быть. НЕ корабельных же дел я мастер??
Раз уже делать, думал я, то серьезно. И пошел я, значит, в инет изучать профессиональную технику окраски сборных моделей....
С гордостью могу сказать, что кое-что у меня получилось - учитывая, что делал я это в первый в жизни раз.
В основном я применял смывку или тонирование... короче говоря я оттенял более темной краской там, где мне хотелось. То, что я сделал с парусами, сложно назвать шейдингом (или как оно там - я уже подзабыл) - хотя по технике оно схоже, но слишком для него грубовато. Для корпуса я также пытался применить фильтры, но эффект можно было увидеть разве что под микроскопом, да к тому же уайт-спирит, из которого на 80-90% состоит фильтр, прекрасным образом растворял акриловую базу, хотя в инете утверждалось обратное.
В общем, лучше всего у меня получилась палуба... к тому же я сам сделал деревянную рамку и на ней сплел все ванты, заменив ими стандартные пластмассовые. Я поначалу думал сделать еще и юферсы, но сразу понял, что с ними я точно зароюсь...
Я делал модель почти все три недели с утра до вечера и почти не выходя из дому (при этом посмотрел четыре сезона Друзей несколько раз :) ) и получил при этом огромнейшее удовольствие.
Я давно понял, насколько для меня важны подобные вещи - возможность остаться наедине с самим собой, со своими мыслями, возможность оставить на время весь мир в стороне и не спеша заняться чем-то, что вносит спокойствие в душу. Не важно, что это - сборка кораблей или хоть перекапывание огорода, обычно, чем методичней и однообразней - тем выше эффект. И в таком занятии нет ничего постыдного, это нечто схожее с разведением дзен-сада или выращиваем бонсаев... просто возможность обрести на время спокойствие и согласие с самим собой. Я считаю, что это важно.
Я взял отпуск, с учетом праздничных дней там вышло чуть ли не три недели, удалился из Контакта, забыл обо всех и взялся за дело, которое, как я знал, непременно принесет мне удовольствие.
Когда-то в детстве я увлекался сборными пластмассовыми моделями (помимо них я собрал еще и метровый титаник из бумаги, да корпус брига из фанеры и шпона - по собственным чертежам). Все это было в мои лет 8-12, наверное, уже трудно сказать - и почти ничего из этих моделей не уцелело. Только советская Гото Предестинация доживала свой пыльный век. В декабре она как раз упала со шкафа в пятый или шестой раз и развалилась уже окончательно, а потому я отправился на поиски достойной ей замены.
Я выбрал Черную Жемчужину Звезды - модели с количеством деталей менее 400 меня категорически не устраивали, а в моделях Хеллера я усомнился после изучения их скудных инструкций. Если они действительно такие, какие выложены в интернете - то я понял, что такелаж мне не собрать никогда. В черной Жемчужине, наоборот, все расписано по пунктикам - как, по-моему, и должно быть. НЕ корабельных же дел я мастер??
Раз уже делать, думал я, то серьезно. И пошел я, значит, в инет изучать профессиональную технику окраски сборных моделей....
С гордостью могу сказать, что кое-что у меня получилось - учитывая, что делал я это в первый в жизни раз.
В основном я применял смывку или тонирование... короче говоря я оттенял более темной краской там, где мне хотелось. То, что я сделал с парусами, сложно назвать шейдингом (или как оно там - я уже подзабыл) - хотя по технике оно схоже, но слишком для него грубовато. Для корпуса я также пытался применить фильтры, но эффект можно было увидеть разве что под микроскопом, да к тому же уайт-спирит, из которого на 80-90% состоит фильтр, прекрасным образом растворял акриловую базу, хотя в инете утверждалось обратное.
В общем, лучше всего у меня получилась палуба... к тому же я сам сделал деревянную рамку и на ней сплел все ванты, заменив ими стандартные пластмассовые. Я поначалу думал сделать еще и юферсы, но сразу понял, что с ними я точно зароюсь...
Я делал модель почти все три недели с утра до вечера и почти не выходя из дому (при этом посмотрел четыре сезона Друзей несколько раз :) ) и получил при этом огромнейшее удовольствие.
Я давно понял, насколько для меня важны подобные вещи - возможность остаться наедине с самим собой, со своими мыслями, возможность оставить на время весь мир в стороне и не спеша заняться чем-то, что вносит спокойствие в душу. Не важно, что это - сборка кораблей или хоть перекапывание огорода, обычно, чем методичней и однообразней - тем выше эффект. И в таком занятии нет ничего постыдного, это нечто схожее с разведением дзен-сада или выращиваем бонсаев... просто возможность обрести на время спокойствие и согласие с самим собой. Я считаю, что это важно.
вторник, 22 мая 2012 г.
Еб*****ая страна
Новости
А некоторые еще утверждают, что страна не быдлядская, да это же просто пиздец, что здесь твориться!!!
Господи, скорей бы уже самому сбежать да родных забрать из этого гетто, где не сегодня-завтра всех просто в рабов переквалифицируют, а народ и пойдет как стадо баранов мычать так же, как шел за криминальные семьи голосовать - так же как кушает все то дерьмо, в которое его власть окунает....
еще один блог
А некоторые еще утверждают, что страна не быдлядская, да это же просто пиздец, что здесь твориться!!!
Господи, скорей бы уже самому сбежать да родных забрать из этого гетто, где не сегодня-завтра всех просто в рабов переквалифицируют, а народ и пойдет как стадо баранов мычать так же, как шел за криминальные семьи голосовать - так же как кушает все то дерьмо, в которое его власть окунает....
еще один блог
Мнения разные. Часть первая.
В принципе, у всех иммигрантов ощущения после иммиграции разные. И чувства, и эмоции, и степень удовлетворенности и приятия тоже разная. Хотя, позитивных мнений значительно больше - потому что большинство иммигрантов получают то, что хотят, то, за чем едут - Канада способна им это дать. Поэтому негативные мнения встречаются реже, и обычно воспринимаются в штыки.
Поскольку моего собственного мнения у меня еще нет - в Канаду я приеду всего-то скоро - поэтому мне пришла в голову идея выложить два мнения анонимных иммигрантов - позитивное и негативное. Для того, чтобы обозначить диапазон широт, так сказать...
Итак, часть первая - негативная.
(автор любезно разрешил мне эту публикацию, надеюсь с позитивом все пройдет так же гладко :) )
Поскольку моего собственного мнения у меня еще нет - в Канаду я приеду всего-то скоро - поэтому мне пришла в голову идея выложить два мнения анонимных иммигрантов - позитивное и негативное. Для того, чтобы обозначить диапазон широт, так сказать...
Итак, часть первая - негативная.
(автор любезно разрешил мне эту публикацию, надеюсь с позитивом все пройдет так же гладко :) )
пятница, 18 мая 2012 г.
Харьковское метро или что случается, когда оно не работает
Сегодня с утра была какая-то авария с метро - я еще точно не знаю, какая, но от моей станции, конечной, до центра оно не ходило. Только до станции Барабашова - харьковчане поймут.
В итоге на всех остановках Героев Труда - автобусных, маршруточных и трамвайных - стояли сотни людей в какой-то нелогичной надежде куда-то уехать. Толпы были неимоверные, просто неимоверные. Я пришел где-то в 7.20, метро стало ходить где-то в 7.45. Толпа рассосалась, но маршрутки все равно ехали забитые до отказы, а люди втискиваются, втискиваются...
Не знаю, у меня есть чувство собственного достоинства, чтобы не ехать, размазанным по входной двери или стеклу, в этой унизительной давке... Это же даже смешно. работа того не стоит - тем более мой задрыпаный завод. А люди прут и прут...
Вечером узнаю, что же такое произошло.
Кстати, стоя в сторонке от толпы и за всем наблюдая, ловил себя на мысли, что воображаю, как, допустим, автобус со всего ходу врезается в людей, сбивая их как кегли - сотни жертв... трамвай сходит с путей, переворачивается, в общем вообще все начинает лететь к чертям как в том фильме 2012, конец света, все такое, люди давит, все рушится.... тут я понял, что вряд ли побежал бы спасаться, как нормальный вменяемый человек, а еще бы попер в самый эпицентр, чтобы посмотреть, на своей шкуре почувствовать все катаклизмы и бедствия, прикоснуться к взорвавшемуся там трактору или чему еще... Да еще бы бегал и радовался, да, давай, жахни посильнее, шандарахни как следует по этому сраному городу, ааа хахахах
М-да, для меня бы конец света был бы аттракционом, в котором я бы с удовольствием принял участие. наверное, поэтому я его и не боюсь. Впрочем, его все равно отменили - недавно слышал в новостях, что нашли какой-то другой (мать его, другой, оказывается есть, ну, блин, перепутали слегка) - другой гороскоп... А зря они об этом сообщили - это же забрали у тысяч людей надежду и стимул жизни... цель, может быть... Теперь не будет в декабре психов, переодетых индейцами майя, ритуальных жертвоприношений, массовых самоубийств и спонтанных уличных оргий... Жаль.
В итоге на всех остановках Героев Труда - автобусных, маршруточных и трамвайных - стояли сотни людей в какой-то нелогичной надежде куда-то уехать. Толпы были неимоверные, просто неимоверные. Я пришел где-то в 7.20, метро стало ходить где-то в 7.45. Толпа рассосалась, но маршрутки все равно ехали забитые до отказы, а люди втискиваются, втискиваются...
Не знаю, у меня есть чувство собственного достоинства, чтобы не ехать, размазанным по входной двери или стеклу, в этой унизительной давке... Это же даже смешно. работа того не стоит - тем более мой задрыпаный завод. А люди прут и прут...
Вечером узнаю, что же такое произошло.
Кстати, стоя в сторонке от толпы и за всем наблюдая, ловил себя на мысли, что воображаю, как, допустим, автобус со всего ходу врезается в людей, сбивая их как кегли - сотни жертв... трамвай сходит с путей, переворачивается, в общем вообще все начинает лететь к чертям как в том фильме 2012, конец света, все такое, люди давит, все рушится.... тут я понял, что вряд ли побежал бы спасаться, как нормальный вменяемый человек, а еще бы попер в самый эпицентр, чтобы посмотреть, на своей шкуре почувствовать все катаклизмы и бедствия, прикоснуться к взорвавшемуся там трактору или чему еще... Да еще бы бегал и радовался, да, давай, жахни посильнее, шандарахни как следует по этому сраному городу, ааа хахахах
М-да, для меня бы конец света был бы аттракционом, в котором я бы с удовольствием принял участие. наверное, поэтому я его и не боюсь. Впрочем, его все равно отменили - недавно слышал в новостях, что нашли какой-то другой (мать его, другой, оказывается есть, ну, блин, перепутали слегка) - другой гороскоп... А зря они об этом сообщили - это же забрали у тысяч людей надежду и стимул жизни... цель, может быть... Теперь не будет в декабре психов, переодетых индейцами майя, ритуальных жертвоприношений, массовых самоубийств и спонтанных уличных оргий... Жаль.
воскресенье, 13 мая 2012 г.
Прыжок с моста или "ееехууууууу"
Кто мог предположить, что сегодня в 10 утра я буду есть бутерброды с ветчиной и сыром под подъездом в переулке Джиджирадзе в городе Днепропетровске? )))
Сегодня я совершил то, что мне даже в голову не могло прийти. Я прыгнул с моста на веревке.
Идея принадлежала моему другу-затейнику Владу (лично я всегда думал о прыжке с парашютом, но не о прыжке на резинке), а я подумал - позор мне, если я тоже не прыгну. Но обо всем по порядку.
Путь нам был неблизкий - в Запорожье, около 300 километров автотрассы. Вот он, наш путь:
Путь
Средством передвижения послужила многострадальная Таврия Влада, которая только волей богов, силой волшебства и усердных медитаций поддерживается на ходу. Все шло хорошо, пока мы не стали подъезжать к Днепропетровску. Тут загорелась лампа аккумулятора и пронзительно запищал датчик, показывающий его заряд. Заряд стал постепенно падать; стало ясно, что батарея не заряжается. Когда мы въехали в город, заряд с 13.5 упал до 9.3, и мы судорожно принялись искать СТО, которое бы не только работало в воскресенье, но еще и могло бы предоставить работоспособного и вменяемого электрика. Такого с разбегу не оказалось, и в конце концов мы остановились на какой-то станции и принялись вызванивать, искать и откапывать все возможные контакты, какие только могли найти. В итоге суммой общих усилий четырех человек, один из которых был в Харькове, а еще один в Днепропетровске, на другом конце телефонной линии (учитывая, что я ни разу не видел его в жизни), мы таки нашли электрика, и даже не одного. Поехали к тому, кто оказался ближе.
Неплохой такой электрик. Конечно, чумазый и матюкливый, как все они, но работоспособный и вменяемый. Показал настоящий пистолет - сказал у нас теперь только так и ходят. По-другому, мол, нельзя.
В общем, проблема в генераторе, а точнее в некоей детали, любовно именуемой "шоколадкой" - что это такое, я все равно не понял. Цена вопроса - 150 гривен и почти три часа времени, и вот мы уже снова в пути.
Пока мы ехали к Запорожью, нас все волновал вопрос: а вдруг это знак?.. А вдруг не стоит прыгать?.. Но - нас ждали. И прыгать хотелось. Отступать-то позорно...
Высота моста - 41 метр. Впечатляет, я вам, скажу, когда смотришь с него на берега. Страшно становиться аж бегом. На мосту толпа - и прыгающих много, и болельщиком и просто случайных прохожий-проезжих посмотреть на смельчаков тоже хватало. Кстати говоря, стоит это удовольствие - 200 гривен. Не так уж и много, в общем-то.
Два "трамплина" - маленькие площадочки на перилах моста; две моторные лодки внизу - одна со спасателями, на второй парень ловит тех, кто прыгнул, отцепляет их и везет на берег.
нас пустили фактически без очереди, поскольку мы записывались за неделю и вносили предоплату, и даже учитывая, что мы опоздали на три часа, нас все равно не заставили ждать. Первым прыгал я. Инструктора мужики дельные - рассказали как прыгать, нацепили ремни и... черт, как это все называется? Система обхватывает тебя по классическому принципу - под ногами, спереди застегивается, тросс цепляется сзади. (Я, кстати, поначалу думал, что прыгать мы будем не на веревке, а на резинке, которую будут привязывать к ногам).
И вот мне говорят: "можно". Самое страшное для меня было подняться на трамплин. Металлическая лесенка на высоту перил, деревянная площадка 40х40 сантиметров и зеленая вода под тобой. Стоять на площадке и подниматься на нее, смотря вниз, жутко страшно. Хорошо, что инструктор поддерживает тебя, пока ты поднимаешься, иначе, ноги подкашиваются - бумкнулся бы головой вниз, не успев подняться, точно говорю. А дальше - я не хотел затягивать, не дай бог, не думать, я решил ни в коем случае не позволять себе ни о чем думать, не смотреть вниз, а не то.... Вот так: поднялся, раз, два, - прыгнул, все, не думать, не думать! Поэтому я взошел - ближе к краю, чтоб носки свесились, взгляд вперед - в далекий берег, вздохнул, глубоко выхдонул - и прыгнул в горизонт.
Ааааааа и только потом начинается дикая паника в голове, от того, что ты вдруг осознаешь, что ты ЛЕТИШЬ аааааааа!!! Я не видел почти ничего во время полета - смазанный мир, и только ветер свистел вокруг головы, а я кричал... мне казалось, что я лечу ужасно долго, мне уже нечем было кричать, воздух в груди кончился, я выдохся, а я все лечу и лечу, и я думаю, когда ж меня уже подхватит веревка - и вот она вдруг подхватывает, и у тебя внутри все переворачивается, ты начинаешь качаться как маятник - и это невообразимое и непередаваемое мгновение, когда ты заканчиваешь мах в одну сторону и проваливаешься в другую, одновременно вращаясь на веревке (точка невесомости) - просто захватывает дух, органы внутри перемешиваются так и сяк, легкие с почками меняются местами, печенка переползает под лопатку, а сердце куда-то вниз....
Ей-богу, казалось, что я лечу очень долго. А на самом-то деле - всего-то секунда или полторы, ну от силы две. И все. И вот тебя уже везут на катере к берегу... выходишь... коленки трясутся... но счастлив! ))
Что еще тут сказать?... Экстрим крутая вещь. На чем-то одном никогда не останавливаются.
Сегодня я совершил то, что мне даже в голову не могло прийти. Я прыгнул с моста на веревке.
Идея принадлежала моему другу-затейнику Владу (лично я всегда думал о прыжке с парашютом, но не о прыжке на резинке), а я подумал - позор мне, если я тоже не прыгну. Но обо всем по порядку.
Путь нам был неблизкий - в Запорожье, около 300 километров автотрассы. Вот он, наш путь:
Путь
Средством передвижения послужила многострадальная Таврия Влада, которая только волей богов, силой волшебства и усердных медитаций поддерживается на ходу. Все шло хорошо, пока мы не стали подъезжать к Днепропетровску. Тут загорелась лампа аккумулятора и пронзительно запищал датчик, показывающий его заряд. Заряд стал постепенно падать; стало ясно, что батарея не заряжается. Когда мы въехали в город, заряд с 13.5 упал до 9.3, и мы судорожно принялись искать СТО, которое бы не только работало в воскресенье, но еще и могло бы предоставить работоспособного и вменяемого электрика. Такого с разбегу не оказалось, и в конце концов мы остановились на какой-то станции и принялись вызванивать, искать и откапывать все возможные контакты, какие только могли найти. В итоге суммой общих усилий четырех человек, один из которых был в Харькове, а еще один в Днепропетровске, на другом конце телефонной линии (учитывая, что я ни разу не видел его в жизни), мы таки нашли электрика, и даже не одного. Поехали к тому, кто оказался ближе.
Неплохой такой электрик. Конечно, чумазый и матюкливый, как все они, но работоспособный и вменяемый. Показал настоящий пистолет - сказал у нас теперь только так и ходят. По-другому, мол, нельзя.
В общем, проблема в генераторе, а точнее в некоей детали, любовно именуемой "шоколадкой" - что это такое, я все равно не понял. Цена вопроса - 150 гривен и почти три часа времени, и вот мы уже снова в пути.
Пока мы ехали к Запорожью, нас все волновал вопрос: а вдруг это знак?.. А вдруг не стоит прыгать?.. Но - нас ждали. И прыгать хотелось. Отступать-то позорно...
Высота моста - 41 метр. Впечатляет, я вам, скажу, когда смотришь с него на берега. Страшно становиться аж бегом. На мосту толпа - и прыгающих много, и болельщиком и просто случайных прохожий-проезжих посмотреть на смельчаков тоже хватало. Кстати говоря, стоит это удовольствие - 200 гривен. Не так уж и много, в общем-то.
Два "трамплина" - маленькие площадочки на перилах моста; две моторные лодки внизу - одна со спасателями, на второй парень ловит тех, кто прыгнул, отцепляет их и везет на берег.
нас пустили фактически без очереди, поскольку мы записывались за неделю и вносили предоплату, и даже учитывая, что мы опоздали на три часа, нас все равно не заставили ждать. Первым прыгал я. Инструктора мужики дельные - рассказали как прыгать, нацепили ремни и... черт, как это все называется? Система обхватывает тебя по классическому принципу - под ногами, спереди застегивается, тросс цепляется сзади. (Я, кстати, поначалу думал, что прыгать мы будем не на веревке, а на резинке, которую будут привязывать к ногам).
И вот мне говорят: "можно". Самое страшное для меня было подняться на трамплин. Металлическая лесенка на высоту перил, деревянная площадка 40х40 сантиметров и зеленая вода под тобой. Стоять на площадке и подниматься на нее, смотря вниз, жутко страшно. Хорошо, что инструктор поддерживает тебя, пока ты поднимаешься, иначе, ноги подкашиваются - бумкнулся бы головой вниз, не успев подняться, точно говорю. А дальше - я не хотел затягивать, не дай бог, не думать, я решил ни в коем случае не позволять себе ни о чем думать, не смотреть вниз, а не то.... Вот так: поднялся, раз, два, - прыгнул, все, не думать, не думать! Поэтому я взошел - ближе к краю, чтоб носки свесились, взгляд вперед - в далекий берег, вздохнул, глубоко выхдонул - и прыгнул в горизонт.
Ааааааа и только потом начинается дикая паника в голове, от того, что ты вдруг осознаешь, что ты ЛЕТИШЬ аааааааа!!! Я не видел почти ничего во время полета - смазанный мир, и только ветер свистел вокруг головы, а я кричал... мне казалось, что я лечу ужасно долго, мне уже нечем было кричать, воздух в груди кончился, я выдохся, а я все лечу и лечу, и я думаю, когда ж меня уже подхватит веревка - и вот она вдруг подхватывает, и у тебя внутри все переворачивается, ты начинаешь качаться как маятник - и это невообразимое и непередаваемое мгновение, когда ты заканчиваешь мах в одну сторону и проваливаешься в другую, одновременно вращаясь на веревке (точка невесомости) - просто захватывает дух, органы внутри перемешиваются так и сяк, легкие с почками меняются местами, печенка переползает под лопатку, а сердце куда-то вниз....
Ей-богу, казалось, что я лечу очень долго. А на самом-то деле - всего-то секунда или полторы, ну от силы две. И все. И вот тебя уже везут на катере к берегу... выходишь... коленки трясутся... но счастлив! ))
Что еще тут сказать?... Экстрим крутая вещь. На чем-то одном никогда не останавливаются.
суббота, 12 мая 2012 г.
Buddha days
Сегодня был на выставке буддистской культуры, которая проходит почти месяц в Харьковском художественном музее.
http://ru.buddhadays.in.ua/
Трудно сказать, что меня что-то впечатлило (да меня и в принципе редко что-то впечатляет), но основная проблема в том - что ты непонимаешь ровным счетом ничего из того, что написано на поясняющих табличках. Были красивые "гобелены" - не могу подобрать более верного названия, потому что это вроде бы не гобелены... и не полотна... а такие вот картины на ткани, которая сворачивается на металлические трубки вроде папируса. На них изображены всевозможные олицетворения и воплощения непонятно чего, какие-то будды и так далее и так далее из абсолютно неизвестной и непонятной идеологии, философии, религии... Информационность - ноль. Оно-то и понятно - читать нужно, разбираться, что это все значит. Но все-таки - красиво.
Еще там были статуэтки (в большинстве случаев копирующие изображения на гобеленополотнах), небольшие предметы обихода, барабаны, гонг и три или четыре набора одежды.
Единственное, что я знаю о буддизме, я почерпнул в фильме Бертолуччи Маленький Будда, а именно несколько фактов из жизни Ситхартхи, а также некоторое понимание того, что означает срединный путь.
В любом случае, выставка - весьма неплохая возможность увидеть что-то новое.
Вот парочка фотографий, которые я успел нащелкать на убогую ипадовскую камеру:
Затем был так называемый мастер-класс по медитации длительностью 45 минут. Здесь тоже не было ничего выдающегося: женщина, видимо, старалась, но рассказать что-то за 20 минут совершенно невозможно, и потому все это было ничуть не больше, чем обычная рекламная акция, имеющая целью рассказать людям о том, что вообще существуют в мире такие вещи как буддизм и медитация. Не больше. Разве можно хоть немного научиться медитации или вообще понять, что это такое, за 25 минут в окружении еще 100 человек, которые попеременно сопят, чихают, кашляют, пукают или кряхтят? А единственными указаниями женщины при этом было "сосредоточьтесь на своем дыхании"? Поэтому все это, конечно, ни в коей мере не серьезно. Но интересно и занимательно для среднестатистического обывателя.
Лектор приобщила нас к трем существующим техникам медитации: к "первому", к великому пути и к алмазному пути. Насчет первого я на самом деле просто не запомнил названия. Что это за пути? Читайте книжки, господа.
http://ru.buddhadays.in.ua/
Трудно сказать, что меня что-то впечатлило (да меня и в принципе редко что-то впечатляет), но основная проблема в том - что ты непонимаешь ровным счетом ничего из того, что написано на поясняющих табличках. Были красивые "гобелены" - не могу подобрать более верного названия, потому что это вроде бы не гобелены... и не полотна... а такие вот картины на ткани, которая сворачивается на металлические трубки вроде папируса. На них изображены всевозможные олицетворения и воплощения непонятно чего, какие-то будды и так далее и так далее из абсолютно неизвестной и непонятной идеологии, философии, религии... Информационность - ноль. Оно-то и понятно - читать нужно, разбираться, что это все значит. Но все-таки - красиво.
Еще там были статуэтки (в большинстве случаев копирующие изображения на гобеленополотнах), небольшие предметы обихода, барабаны, гонг и три или четыре набора одежды.
Единственное, что я знаю о буддизме, я почерпнул в фильме Бертолуччи Маленький Будда, а именно несколько фактов из жизни Ситхартхи, а также некоторое понимание того, что означает срединный путь.
В любом случае, выставка - весьма неплохая возможность увидеть что-то новое.
Вот парочка фотографий, которые я успел нащелкать на убогую ипадовскую камеру:
Затем был так называемый мастер-класс по медитации длительностью 45 минут. Здесь тоже не было ничего выдающегося: женщина, видимо, старалась, но рассказать что-то за 20 минут совершенно невозможно, и потому все это было ничуть не больше, чем обычная рекламная акция, имеющая целью рассказать людям о том, что вообще существуют в мире такие вещи как буддизм и медитация. Не больше. Разве можно хоть немного научиться медитации или вообще понять, что это такое, за 25 минут в окружении еще 100 человек, которые попеременно сопят, чихают, кашляют, пукают или кряхтят? А единственными указаниями женщины при этом было "сосредоточьтесь на своем дыхании"? Поэтому все это, конечно, ни в коей мере не серьезно. Но интересно и занимательно для среднестатистического обывателя.
Лектор приобщила нас к трем существующим техникам медитации: к "первому", к великому пути и к алмазному пути. Насчет первого я на самом деле просто не запомнил названия. Что это за пути? Читайте книжки, господа.
среда, 2 мая 2012 г.
Как я съездил на озеро
Настоящим объявляю, что сегодня загорательный сезон-2012 официально открыт.
Рекогносцировка:
место
водный резервуар природного происхождения общей площадью 0,28 квадратных километров повышенной загрязненности в пределах населенного (слабо) пункта "Водяное", в непосредственной близости от города высокой стратегической важности Люботина, в 13ти км от г. Харькова по трассе Е40
Время: с 08.00 до 12.00 по Гринвичу
Экипаж: в составе двух человек: я собственной персоной и половозрелая самка человека в состоянии свободного волеизъявления
Инвентарь: подстилка, одежда для плавания, литр перебродившего солодового сусла с добавлением хмеля (пастеризованного), сумка-подушка и мясо по-французски в кулечке.
Цели: получение морального удовольствия от принятия солнечных ванн в обществе ящериц, жучков и половозрелой самки, вдали от любой разновидности млекопитающего семейства Hominidae рода Homo, вида Sapiens. Опционно: поджаривание на костре ящериц, туалет в кустах и обоюдоприятный коитус в условиях полной видимости потенциальному разведчику
Результаты: обширные солнечные ожоги на 85% кожного покрова, один коитус средней продолжительности, один раздавленный жучок и одна недоеденная отбивная.Разведчики замечены не были.
Рекогносцировка:
место
водный резервуар природного происхождения общей площадью 0,28 квадратных километров повышенной загрязненности в пределах населенного (слабо) пункта "Водяное", в непосредственной близости от города высокой стратегической важности Люботина, в 13ти км от г. Харькова по трассе Е40
Время: с 08.00 до 12.00 по Гринвичу
Экипаж: в составе двух человек: я собственной персоной и половозрелая самка человека в состоянии свободного волеизъявления
Инвентарь: подстилка, одежда для плавания, литр перебродившего солодового сусла с добавлением хмеля (пастеризованного), сумка-подушка и мясо по-французски в кулечке.
Цели: получение морального удовольствия от принятия солнечных ванн в обществе ящериц, жучков и половозрелой самки, вдали от любой разновидности млекопитающего семейства Hominidae рода Homo, вида Sapiens. Опционно: поджаривание на костре ящериц, туалет в кустах и обоюдоприятный коитус в условиях полной видимости потенциальному разведчику
Результаты: обширные солнечные ожоги на 85% кожного покрова, один коитус средней продолжительности, один раздавленный жучок и одна недоеденная отбивная.Разведчики замечены не были.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)